Rätt tryck i däcken

Att mäta lufttrycket i bilbäcken är en enkel och snabb insats, som man lätt glömmer bort. Du bör kolla trycket varje månad och försöka att alltid mäta på kalla däck. Trycket stiger nämligen i varma däck.

Om du har för lite luft i däcken ökar bränsle- förbrukningen på grund av att rullmotståndet blir större. Dessutom förkortas däckens livslängd och risken för att råka ut för en olycka ökar.
Det däcktryck som rekommenderas i bilens instruktionsbok är oftast för lågt! Det är nämligen satt efter komfort snarare än bränsleförbrukning. Lägg därför till cirka 0,5 -1 bar/kg på rekommenderat däcktryck. Öka lufttrycket när du har mycket last eller många passagerare.

När du väljer däck ska du tänka på följande:

HA-fritt - Cancerogena HA-oljor i däck är förbjudna i EU från år 2010. De flesta däckmärkena har redan fasat ut dem helt i vinterdäcken och sommardäcken är på god väg. Men det är inte alltid däckföretagen berättar att deras däck är fria från HA-oljor, så ställ frågan och välj bort leverantörer som inte kan ge klara besked.

Svanenmärkt - Den nordiska miljömärkningen Svanen har funnits för däck en tid, men inte fått särskilt stort genomslag. Med nya kriterier för Svanenmärkning av däck kan det bli ändring på det – håll koll på www.svanen.nu.

Dubbfritt - Dubbarna river upp hälsofarliga partiklar från vägbeläggningen vid barmark, ger högre rullmotstånd och bullrar mer. Normalt sett har dubbdäck bäst grepp på is, medan dubbfria vinterdäck har bättre grepp på barmark. Bedöm själv vad som passar dig bäst – men välj inte dubbdäck på slentrian!

Rullmotstånd - Däck med särskilt lågt rullmotstånd kan minska bränsleförbrukningen med uppemot 5 %. Däck med lågt rullmotstånd är oftast lite dyrare att köpa, men den kostnaden tjänar man in långt innan däcken har tjänat ut. Flera av de större däckmärkena har särskilt energieffektiva däck – fråga efter dem!